2019年1至12月份全国最畅销的五大电动车销量?


NO.1比亚迪-元新能源3月销量:8100辆 2019年第一季度累计销量:24446辆补贴后售价:7.99-13.99万元比亚迪是自主品牌中最早涉及新能源汽车领域的,

NO.1

比亚迪-元新能源

3月销量:8100辆 2019年第一季度累计销量:24446辆

补贴后售价:7.99-13.99万元

比亚迪是自主品牌中最早涉及新能源汽车领域的,尽管这些年的发展,不管是纯电还是插电混动,各种新能源车型都有,已然成为了新能源车方面的标杆,在入门层面的新能源车型,7.99万元起步的元EV对于想要尝试新能源车,同时也希望产品有一定实力和保障的消费者是颇有吸引力。最低305KM的续航里程和舒适的驾驶体验都比较扎实,适合城市日常代步需求,但是缺点是只有高配车型才有高功率电机,选购时要注意。总的来说,还是性价比之选。

NO.2

北汽新能源-EU系列

3月销量:6808辆 2019年第一季度累计销量:20231辆

补贴后售价:7.98万元

北汽新能源属于为政策而生的产品,尤其在北上广深等一线城市一号难求的情况,市场也比较依赖于纯电动车型的需求,所以在很长一段时间里都是领跑了销量榜。而且这几年不断的推陈出新,为了配合B端市场还推出了快换版本,也是深受网约车或者共享汽车企业的喜爱,汽车的质量肯定是可以经受住考验的。EU系列的新品EU5续航已经可以达到416公里和460公里,补贴后售价在12.99万-16.19万,也是相当划算的。而且值得一提的是北汽新能源在纯电动领域苦心经营多年,售后服务维修体系的搭建也是较为完善的,总的来说性价比挺高的。

NO.3

比亚迪-比亚迪e5

3月销量:4800辆 2019年第一季度累计销量:14527辆

补贴后售价:12.99-13.99万元

比亚迪多款车型都受到消费者的喜欢,销量也不断攀高,旗下也有很多优质的纯电动汽车可供选择。比亚迪e5就是其中之一,补贴后12.99-13.99万元的售价也是符合大家心目中合适的价格定位,续航方面,400KM的续航也是足够大家日常用车了;外观内饰也中规中矩,完善的售后服务体系也加分不少。而且扎实的三电系统,对于用车量大的出租用车非常合适,所以销量高不是没有原因,总的来说,也是一款性价比挺高的车型。

NO.4

吉利汽车-帝豪新能源

3月销量:3600辆 2019年第一季度累计销量:10677辆

补贴后售价:12.58-15.58万元

吉利帝豪EV作为吉利旗下曹操专车的主要车型,上市也差不多过了一年的时间了,口碑也一直不错。续航也有300KM和400KM两种选择,补贴后12.58-15.58万元的售价也是比较划算的。外观内饰方面也带有吉利家族的设计风格,鉴于燃油版帝豪在市场中的沉淀,也间接带动了纯电动版的销量,所以总的来说,吉利帝豪EV还是值得大家关注的。

NO.5

上汽通用五菱-宝骏E200

3月销量:3400辆 2019年第一季度累计销量:10284辆

补贴后售价:4.98-6.48万元

宝骏作为上汽通用五菱旗下的自主品牌,自上市以来就以亲民的价格获得了众多消费者的认可,宝骏E200作为首款纯电车型E100的升级款,是一款城市通勤的两座微型车。既然如此,续航里程自然不是很高,仅提供210KM与250KM两种车型选择;价格呢是真不高,补贴后4.98-6.48万元的售价,也是大多数上班族可以负担的起的。但是呢,这辆车的地域性比较强,除了在广西地区外,其他地区见得不多。总的来说,价格亲民,城市通勤无压力。







weinxin
行车族官微
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