第三代哈弗H6正式上市 售11.59万元起


[爱卡汽车上市新车原创]8月30日,第三代哈弗H6正式上市,售价区间为11.59-13.49万元。作为基于长城汽车最新“柠檬”平台打造的首款车型,相比第二代车型,第三代哈弗H6由内到外进行

[爱卡汽车上市新车原创]

8月30日,第三代哈弗H6正式上市,售价区间为11.59-13.49万元。作为基于长城汽车最新“柠檬”平台打造的首款车型,相比第二代车型,第三代哈弗H6由内到外进行了全方位升级,整体竞争力得到了进一步提升。

哈弗哈弗H6(询价模块,请勿手动编辑,如需删除,请在图片上右键删除询价)

第三代哈弗H6采用了全新的“弦韦”设计语言,打造出“飞檐凌空”式前脸,看起来更为时尚大气。其中前脸采用了大面积的六边形中网,带来了强烈的视觉冲击力,内部运用网状纹理进行装饰,显得精致又大气。搭配两侧造型犀利采用全LED光源的前大灯组,进一步提升了前脸的辨识度。

第三代哈弗H6的侧面造型没有太多的变化,上下两条腰线的设计得到了延续,依旧是凸显霸气的风格。车尾相比第二代车型有着明显的提升,线条从圆润走向了锋利,车尾的贯穿式尾灯看起来相当精致,高位刹车灯和后雾灯也采用了条带状的设计,上下形成了呼应。

来到内饰部分,第三代哈弗H6采用了“未来美学”设计思路,对称式的中控台布局通过横向展开的线条拉伸了车内的视觉宽度,而新加入的10.25英寸飞航式虚拟悬浮仪表、10英寸HUD智能全彩抬头显和12.3英寸智联触屏,可通过科大讯飞定制化语音控制实现三屏联动,进一步提升车内的科技化程度。

12.3英寸智联触屏内置车机系统基于Android系统打造,拥有很强的功能拓展性,内置高德地图、爱奇艺视频、抖音等应用,后期还会FOTA升级引入长城与腾讯合作开发的腾讯TAI系统。手机互联方面,它仅支持投屏功能。

新车长宽高分别为4653*1886*1730mm,轴距为2738mm。相比老款车型,各项数据升级明显。乘坐空间方面,身高175cm的体验者坐进前排,将驾驶位座椅调至最低且坐姿合适时,头部还有一拳两指的剩余空间。

保持前排座椅位置不变,此时同一体验者在后排可以获得一拳两指的头部空间和超过两拳的腿部空间,而且此时座垫对体验者大腿的承托比较充足。

第三代哈弗H6的行李厢内部非常规整,后排座椅也支持按比例放倒,空间表现令人满意。而且置物帘也采用了抽拉式设计,灵活度更高。

动力部分,第三代哈弗H6搭载1.5T发动机,最大功率124kW(169马力),峰值扭矩285Nm。传动部分,匹配7速双离合变速箱。未来,新车还将推出插电混动版及增程式混合动力车型。

车型介绍

试驾内容回顾:

此前我的同事已经对第三代哈弗H6进行了试驾,下面我们就来详细回顾一下。

新车的动力输出以平顺为主,日常驾驶轻松,即使涡轮介入时体感加速度还是不太明显,有那么一点点自然吸气发动机的感觉,这样的标定更有利于日常驾驶。

起步阶段油门不是非常线性,踩少了车子比较犹豫,踩多了会有点蹿,需要花一段时间适应它的性格,精准控制油门才能获得想要的加速节奏。

竞争力分析:

试驾内容回顾/竞争力分析

速度起来之后感觉会顺很多,这台湿式7速双离合变速箱会一定程度上牺牲换挡速度来换取平顺性。舒适模式下大油门加速时,变速箱降档稍慢一拍。

前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂是这个级别车型的常见组合,接下来我就和大家聊聊新车的底盘表现如何。

第三代哈弗H6相比上一代车型减重100kg,高速并线时车身的响应相比老款车型快很多,稍微激烈驾驶也不会有挣扎的感觉,操控性有显著提升。

底盘对震动的过滤可以给好评,过沟过坎基本没有松垮的感觉,有一定的高级感。

转向有轻松/正常/运动三种模式,在不同模式下能感受到明显的阻尼变化,但转向阻尼随速增益不够明显,如果高速行驶时阻尼能再大一点,会显得更稳。

第三代哈弗H6有一个亮点功能,它支持50m内的自动循迹倒车。试想这样一种场景,如果不小心将车开进死胡同了,此时开启这项功能,车辆会自己控制油门、刹车和方向,根据记忆自动将车原路倒出来。上次见到这个功能,还是在宝马X5上。

weinxin
行车族官微
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